大阪と青森を結ぶ特急列車でした。 1961年10月のダイヤ改正で走り始め、 01年3月まで運行されていました。 その後、02年12月に東北新幹線が八戸まで開業すると、5系 特急 白鳥 /3/29 JR 特急 白鳥は大阪青森間を東海道本線、湖西線、北陸本線、信越本線、白新線、羽越本線、奥羽本線を経由して結び、19年当時の昼行特急では最長の運転区間を誇っていたと思います。 運転は485系で、この日の先頭はボンネット特急「白鳥」は湖西線や北陸本線、羽越本線経由で大阪と青森間を結んだ特急列車です。 この列車は 「昼行特急日本一の走行距離」 で1,000km以上を走る列車としても有名でした。 国鉄の分割民営化後も各地で活躍した485系が短編成化や塗装変更される中
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特急 白鳥 ダイヤ-第45回 「白鳥」 かつて大阪〜青森間約1040kmを日本海縦貫線経由で丸1日かけて走る電車特急としてその名を馳せた「白鳥」。 その運転開始は昭和36（1961）年10月1日で、以来約40年もの間、「日本海縦貫線のクイーン」の名を欲しいままにしていた。新形式7系を与えられ、名称も新たにスーパー白鳥 青函トンネル内で 特急白鳥･特急ｽｰﾊﾟｰ白鳥 時刻表JR北海道tomaruongagaaxyztochiスーパー白鳥5号白鳥列車 15年4月3日 JR北海道は3日に発生した特急スーパー白鳥34号の車両不具合にともなう海峡線の
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このピンは、100Nipponさんが見つけました。あなたも で自分だけのピンを見つけて保存しましょう！特急 白鳥(青函)／特急 スーパー白鳥： 1951(S36)10に運転を開始した由緒ある特急列車。 当初は キハ80系 により運行され、大阪編成(北陸本線経由)と上野編成(信越本線経由)が直江津で分割・併合してさようなら特急白鳥 商品個別ページ こちらの製品は販売終了となりました。 「ビコムベストセレクション」として販売しております。 品番 DR4107 本体価格3,800円税 ドルビーデジタル 80分＋分 01年4月発売 鉄道の歴史は、列車たちの交代の歴史でも
特急「白鳥」 ロングラン1040km取材記 ♪ ～ 本日は、特別急行列車「白鳥」号にご乗車下さり、有り難うございます。 列車は間もなく発車致します。お見送りの方は、どうぞホームからお願い致します列車種別 普通 急行 列車番号 511 501 大阪 発 622 2230 富山 着 発 1728 1740 752 800 新津 着 発 100 110 1252 1258 秋田 着大阪駅11番線、10時12分発特急白鳥、青森行き。 これを聞いて懐かしいと思わない方はほとんどいないであろう。 大阪駅を10時12分発に発車し、およそ半日をかけて青森まで走る昼夜特急の中では日本一の 距離を走り有名だった。
Jr北海道 7系 ＜HEAT 7＞ 特急「スーパー白鳥」 惜しまれながら廃止されていった名門特急「白鳥」が、復活して帰って来ました。 新形式7系を与えられ、名称も新たに「スーパー白鳥」！特急「白鳥」 （写真左）私が乗車したころの「白鳥」。俗に言う「新潟カラー」のJR東日本所有の485系電車。先頭はかつては北海道で活躍した485系の1500番台だ。 新疋田〜敦賀間にて （写真右）大阪〜青森間特急としては末期の「白鳥」。「スーパー白鳥」「白鳥」はすでに廃止された青函トンネル内の竜飛海底駅・吉岡海底駅の見学コースの指定列車でもあった。 485系3000番台で運行された特急「白鳥」。 7系の特急「スーパー白鳥」とともに運転取りやめが決まった (写真はイメージ)
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大阪 青森間特急乗り継ぎの旅 特急白鳥の残像を求めて 斬剣次郎の鉄道 バス斬り
さようなら特急白鳥 大阪～青森完全乗車報告 「白鳥に乗りたい！」すべてはそこから始まった。 2月6日 6：00 新潟駅へ行く 「すいません。2月10日に白鳥のグリーン車で大阪から青森まで。出来れば特急「シヺハヺ北斗」「北斗」は、函館駅での海峡線「シヺハヺ白鳥」「白鳥」との接続及び遀転間隔を見直 すことにより時刻を変更します。 札札幌幌札幌～札幌 ～～～東室蘭東室蘭東室蘭ヹ ヹヹヹ函館白鳥 (平成7年8月11日) 白鳥 (平成8年3月15日) 白鳥 (平成9年5月19日) 白鳥 (平成12年1月4日) 白鳥 (平成13年3月2日) 特急 白 鳥 青森 ゆき (昭和47年10月16日) 盛 アオ 4001M
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特急「白鳥」 1998．3．29 末期には国鉄色で残っていた京都区の485系が充てられていました。 JR西日本 新疋田～敦賀 485系 特急「白鳥」 1998．2．11 国鉄 大阪 485系 特急「白鳥」
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